현대차 VS 르노삼성, 2011년 전기차 경쟁 점화 - 르노삼성 뉴 SM3, 현대차 i10 기반
정부의 전폭적인 지원아래 내년부터 양산에 들어갈 순수 전기차(EV:Electric Vehicle) 시장을 놓고 현대차와 르노삼성이 시장 선점을 위한 불꽃 레이스를 펼친다.
8일 업계에 따르면 르노삼성이 2011년 하반기 뉴 SM3 기반의 전기차(사진) 판매에 나서며, 현대차가 내년 연말 i10을 베이스로 제작한 소형 전기차를 내놓고 시장 공략에 나선다.
르노삼성이 먼저 선보일 전기차는 뉴 SM3 플랫폼을 공유하며 내년 국내 시장은 물론 글로벌 시장에서도 동시에 선보인다는 전략이다.
이 전기차는 지난달 2009 프랑크푸르트 모터쇼에서 르노그룹을 통해 컨셉트카 형식으로 전격 공개됐다. 최고출력 140마력에 해당하는 100kW급 전기모터를 적용하고, 한번 충전으로 최고 160km를 주행할 수 있어 경쟁력이 뛰어나다는 게 회사측 설명이다.
배터리 충전은 표준충전(약 4~8시간 소요), 급속충전(약 20분 소요) 또는 급속교환(약 3분 소요)의 세가지 방법 중 한 가지를 선택하면 된다.
르노삼성의 한 고위 관계자는 “지난달 프랑크푸르트모터쇼에서 공개한 플루언스 ZE가 빠르면 2011년부터 국내에서 SM3 전기차로 판매될 것”이라며 “오는 2015년까지 5조원 이상의 산업 효과가 발생할 것”이라고 말했다.
현대차도 국내 및 해외 시장을 겨냥해 i10을 베이스로 제작한 전기차를 내년 연말 내놓는다.
전기차 i10은 내구성과 폭발성 등 안전성 면에서 매우 뛰어난 리튬 폴리머 배터리를 적용한다. 리튬폴리머 배터리는 GM이나 르노, 닛산, 혼다, 미쓰비시, 메르세데스-벤츠, BMW 등에서 전기차에 채용하고 있는 리튬이온 배터리보다 성능이 훨씬 뛰어난 차세대 배터리인 것으로 전문가들은 분석하고 있다.
리튬폴리머 배터리는 현대기아차가 세계 최고의 배터리 제작 기술을 자랑하고 있는 LG화학과 제휴를 맺어 공동으로 개발해온 것으로 전해졌다.
i10의 전장*전폭*전고가 각각 3565*1595*1540mm이며, 휠베이스는 2380mm의 경소형 사이즈로 현대차 인도법인에서 생산돼 유럽시장에 수출되고 있다.
현대차 관계자는 “전기차 i10을 내년 초 미국 디트로이트오토쇼에서 다시 한 번 소개한 뒤, 내년 국내에서 시범운행을 거쳐 판매를 본격 양산에 들어갈 방침”이라고 전했다.
<데일리카 박봉균 기자> 기사날짜 : 2009-10-08 14:07:48
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